На заводе «Уральские локомотивы» успешно завершили испытания на соударение кузовов вагонов будущего высокоскоростного поезда. Они организованы под контролем специалистов РЖД и ВНИИЖТ.

Кузова головного и промежуточного вагонов установили на тележки, загрузили до эксплуатационной массы и оснастили датчиками, которые фиксировали деформации металла, ускорение и силу удара. Затем их объединили в специальный состав – сплотку. В него локомотивом направляли вагон-боек, постепенно увеличивая силу соударения с шагом 20 тонн.

Такие испытания позволяют проверить, способен ли кузов поглотить энергию удара, не сминая кабину и не деформируя салон. Это обязательный этап сертификации нового подвижного состава.

Ранее кузова также успешно прошли статические испытания на сжатие и растяжение, которые проводили специалисты ВНИКТИ.

Строительство первой в России ВСМ Москва – Санкт-Петербург ведется в рамках нацпроекта "Эффективная транспортная система.

Источник: https://max.ru/mintransrussia/AaB6qtBYCUw